✦ Darmowa wysyłka do Polski ✦
Czujnik temperatury płynu chłodzącego Zawór konwertera podciśnieniowego turbosprężarki pasuje do VW Beetle Golfa Passata Skody Zawór EGR do diesla‌
Czujnik temperatury płynu chłodzącego Zawór konwertera podciśnieniowego turbosprężarki pasuje do VW Beetle Golfa Passata Skody Zawór EGR do diesla‌
Czujnik temperatury płynu chłodzącego Zawór konwertera podciśnieniowego turbosprężarki pasuje do VW Beetle Golfa Passata Skody Zawór EGR do diesla‌
Czujnik temperatury płynu chłodzącego Zawór konwertera podciśnieniowego turbosprężarki pasuje do VW Beetle Golfa Passata Skody Zawór EGR do diesla‌
Czujnik temperatury płynu chłodzącego Zawór konwertera podciśnieniowego turbosprężarki pasuje do VW Beetle Golfa Passata Skody Zawór EGR do diesla‌
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

Czujnik temperatury płynu chłodzącego Zawór konwertera podciśnieniowego turbosprężarki pasuje do VW Beetle Golfa Passata Skody Zawór EGR do diesla‌

91.95 319.25
Save 71%
🔥 people are purchasing this right now!
30-Day Risk-Free Returns & Money-Back Guarantee
⚡ Low Stock: Only items left!
Successfully added to your bag!

Product Overview

Marka: UTYSRFgkjlol
Wymiary elementu dł. x szer. x wys: 10 x 10 x 10 mm
Liczba jednostek: 1.0 Gramy
Producent: UTYSRFgkjlol
Liczba produktów: 1

- Pasuje do VW, pasuje do Beetle, pasuje do Golfa, pasuje do Passata, pasuje do Skody. Podciśnieniowy konwerter turbodoładowania.
- Inny numer: 1H0906627A, 1J0906627E, 1J0906627H, 7.02184.01.0, 7.22903.04.0, 7.22903.25.0.
- Szeroka kompatybilność: Pasuje do modeli wielu marek. Przed zakupem należy sprawdzić kompatybilność z konkretnym modelem, aby uniknąć nieprawidłowej instalacji.
- Zamknięta pętla sterowania zaworem recyrkulacji spalin zapewnia informacje zwrotne o położeniu zaworu w czasie rzeczywistym, precyzyjnie regulując objętość recyrkulacji spalin, co przekłada się na poprawę efektywności zużycia paliwa i redukcję kosztów eksploatacji.
- Wysokowydajny zawór EGR obniża temperaturę komory spalania poprzez rozcieńczanie mieszanki paliwowo-powietrznej, zapobiegając powstawaniu tlenków azotu i redukując ryzyko spalania stukowego, chroniąc w ten sposób silnik.

We use cookies to enhance your experience. By clicking "Accept" you agree to our Privacy Policy.