✦ 30 dni na zwrot · Zwrot na nasz koszt · Bezpieczna płatność ✦
fmic.eu PERFORMANCE Downpipe do BMW E53 x5 M57N 2003-2006 sportowy układ wydechowy wydech nierdzewny
fmic.eu PERFORMANCE Downpipe do BMW E53 x5 M57N 2003-2006 sportowy układ wydechowy wydech nierdzewny
fmic.eu PERFORMANCE Downpipe do BMW E53 x5 M57N 2003-2006 sportowy układ wydechowy wydech nierdzewny
fmic.eu PERFORMANCE Downpipe do BMW E53 x5 M57N 2003-2006 sportowy układ wydechowy wydech nierdzewny
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

fmic.eu PERFORMANCE Downpipe do BMW E53 x5 M57N 2003-2006 sportowy układ wydechowy wydech nierdzewny

zł240.50 zł419.00
Save 43%
Zwrot bez ryzyka w 30 dni i gwarancja zwrotu pieniędzy
Dodano do koszyka.

Przegląd produktu

Marka: FMIC.EU PERFORMANCE
Typ serwisowania pojazdu: Samochód
Kształt: Cylindryczny
Liczba produktów: 1
Producent: FMIC.EU PERFORMANCE

- Specyfikacja techniczna: średnica zewnętrzna - 63 mm; grubość kołnierza - 10 mm; grubość ścianki: 1,5 mm. Geometria wspiera swobodny przepływ spalin i ogranicza zbędne dławienie po stronie turbosprężarki, co idealnie pasuje do układów wydechowych nastawionych na osiągi.
- Konfiguracja czujników i portów: Dla tej referencji nie wskazano oddzielnych wspawanych gniazd pod sondy lambda, czujniki temperatury, czujniki EGT ani porty ciśnienia; liczba wyjść pod czujniki nie jest dla tej referencji podana wprost i musi zostać zweryfikowana przed montażem. Układ przyłączy wspiera montaż przewidzianych sond lambda, czujników i punktów pomiarowych oraz ułatwia czystą integrację z układem wydechowym.
- Kompatybilność: pasuje do BMW E53 x5 M57N 2003-2006. Przed zamówieniem porównaj model, kod silnika, napęd, wersję mocy i rocznik z danymi pojazdu oraz numerem VIN.
- Wytrzymała konstrukcja: stal nierdzewna; grubość ścianki 1,5 mm; kołnierz 10 mm; obróbka CNC / cięcie CNC. Całość zaprojektowano pod odporność termiczną, szczelne połączenia i powtarzalne dopasowanie w wysokotemperaturowej strefie układu wydechowego.
- Funkcja nastawiona na osiągi: Downpipe zaprojektowano pod obniżenie przeciwciśnienia spalin, szybszą reakcję turbo i swobodniejszy przepływ spalin. Wspiera to bardziej sportowe odczucia z jazdy oraz lepsze budowanie momentu obrotowego w dolnym i średnim zakresie obrotów.

Używamy plików cookie, aby ulepszyć Twoje doświadczenia. Klikając „Akceptuję”, wyrażasz zgodę na naszą Polityka prywatności.