✦ Darmowa wysyłka do Polski ✦
Ściągacz przegubu kulowego Dolny sworzeń kulowy pasuje do Polaris Sportsman Magnum Scrambler Trail 250 300 325 330 Ranger 400 450 500 600
Ściągacz przegubu kulowego Dolny sworzeń kulowy pasuje do Polaris Sportsman Magnum Scrambler Trail 250 300 325 330 Ranger 400 450 500 600
Ściągacz przegubu kulowego Dolny sworzeń kulowy pasuje do Polaris Sportsman Magnum Scrambler Trail 250 300 325 330 Ranger 400 450 500 600
Ściągacz przegubu kulowego Dolny sworzeń kulowy pasuje do Polaris Sportsman Magnum Scrambler Trail 250 300 325 330 Ranger 400 450 500 600
Ściągacz przegubu kulowego Dolny sworzeń kulowy pasuje do Polaris Sportsman Magnum Scrambler Trail 250 300 325 330 Ranger 400 450 500 600
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

Ściągacz przegubu kulowego Dolny sworzeń kulowy pasuje do Polaris Sportsman Magnum Scrambler Trail 250 300 325 330 Ranger 400 450 500 600

51.90 240.89
Save 78%
🔥 people are purchasing this right now!
30-Day Risk-Free Returns & Money-Back Guarantee
⚡ Low Stock: Only items left!
Successfully added to your bag!

Product Overview

- Pasuje do modeli Polaris Sportsman Magnum Scrambler Trail 250 300 325 330 Ranger 400 450 500 600 Dolny sworzeń kulowy.
- Utrzymaj porządek w swojej przestrzeni dzięki naszemu separatorowi przegubów kulowych, który jest dostarczany z pudełkiem do przechowywania. Zapewnia on płynne i bezpieczne usuwanie, bez uszkadzania otaczających elementów.
- Nasze narzędzie jest idealne do różnych prac związanych z demontażem głowic kulowych, takich jak ramiona kierownicze, poprzeczki i elementy wahaczy. Zastosuj uderzenie młotkiem lub użyj łopaty pneumatycznej, aby zastosować siłę zewnętrzną w celu szybkiego i łatwego demontażu.
- Izolowana i uszczelniona konstrukcja zapobiega korozji wewnętrznych elementów oleju i zanieczyszczeń, a smar nie wycieka i nie zanieczyszcza tarcz i klocków hamulcowych, unikając w ten sposób poślizgu hamulca i zmniejszenia siły hamowania.
- Lekkie materiały o wysokiej wytrzymałości zwiększają nośność bez zwiększania masy podwozia, zachowując zwinność układu kierowniczego oryginalnego pojazdu i sprzężenie zwrotne wspomagania układu kierowniczego.

We use cookies to enhance your experience. By clicking "Accept" you agree to our Privacy Policy.