✦ Darmowa wysyłka do Polski ✦
Ściągacz przegubu kulowego M18*1,5 M20*1, M22*1, Końcówki prętów łączących Rose Joint w rozmiarze metrycznym + podkładka dystansowa + nakrętka zabezpieczająca(M22x1.5 RightThread)
Ściągacz przegubu kulowego M18*1,5 M20*1, M22*1, Końcówki prętów łączących Rose Joint w rozmiarze metrycznym + podkładka dystansowa + nakrętka zabezpieczająca(M22x1.5 RightThread)
Ściągacz przegubu kulowego M18*1,5 M20*1, M22*1, Końcówki prętów łączących Rose Joint w rozmiarze metrycznym + podkładka dystansowa + nakrętka zabezpieczająca(M22x1.5 RightThread)
Ściągacz przegubu kulowego M18*1,5 M20*1, M22*1, Końcówki prętów łączących Rose Joint w rozmiarze metrycznym + podkładka dystansowa + nakrętka zabezpieczająca(M22x1.5 RightThread)
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

Ściągacz przegubu kulowego M18*1,5 M20*1, M22*1, Końcówki prętów łączących Rose Joint w rozmiarze metrycznym + podkładka dystansowa + nakrętka zabezpieczająca(M22x1.5 RightThread)

82.50 397.77
Save 79%
🔥 people are purchasing this right now!
30-Day Risk-Free Returns & Money-Back Guarantee
⚡ Low Stock: Only items left!
Kolor
Successfully added to your bag!

Product Overview

- Końcówki prętów z przegubem rozetowym w rozmiarze metrycznym M18*1,5 M20*1,5 M22*1,5 + podkładka wyrównująca + nakrętka zabezpieczająca + korek spawalny.
- High Thread AccuracyBall Joint Remover to doskonała pomoc dla profesjonalistów i amatorów. Gwint ma wysoką precyzję, wysoką twardość i równomierną siłę.
- Ściągacz sworzni kulowych w samochodach jest uniwersalny i pasuje do większości samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. Nadaje się do demontażu większości typów wahaczy i sworzni kulowych stosowanych w motoryzacji.
- Izolowana i uszczelniona konstrukcja zapobiega korozji wewnętrznych elementów oleju i zanieczyszczeń, a smar nie wycieka i nie zanieczyszcza tarcz i klocków hamulcowych, unikając w ten sposób poślizgu hamulca i zmniejszenia siły hamowania.
- Lekkie materiały o wysokiej wytrzymałości zwiększają nośność bez zwiększania masy podwozia, zachowując zwinność układu kierowniczego oryginalnego pojazdu i sprzężenie zwrotne wspomagania układu kierowniczego.

We use cookies to enhance your experience. By clicking "Accept" you agree to our Privacy Policy.