✦ Darmowa wysyłka do Polski ✦
Ściągacz przegubu kulowego Złącze Heim o wymiarach M18*1,5 M20*1, M22*1, Złącza końcówek prętów rozetowych + podkładka + osłony gumowe + nakrętka + korek spawalny(M22x1.5 RightThread)
Ściągacz przegubu kulowego Złącze Heim o wymiarach M18*1,5 M20*1, M22*1, Złącza końcówek prętów rozetowych + podkładka + osłony gumowe + nakrętka + korek spawalny(M22x1.5 RightThread)
Ściągacz przegubu kulowego Złącze Heim o wymiarach M18*1,5 M20*1, M22*1, Złącza końcówek prętów rozetowych + podkładka + osłony gumowe + nakrętka + korek spawalny(M22x1.5 RightThread)
Ściągacz przegubu kulowego Złącze Heim o wymiarach M18*1,5 M20*1, M22*1, Złącza końcówek prętów rozetowych + podkładka + osłony gumowe + nakrętka + korek spawalny(M22x1.5 RightThread)
Ściągacz przegubu kulowego Złącze Heim o wymiarach M18*1,5 M20*1, M22*1, Złącza końcówek prętów rozetowych + podkładka + osłony gumowe + nakrętka + korek spawalny(M22x1.5 RightThread)
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

Ściągacz przegubu kulowego Złącze Heim o wymiarach M18*1,5 M20*1, M22*1, Złącza końcówek prętów rozetowych + podkładka + osłony gumowe + nakrętka + korek spawalny(M22x1.5 RightThread)

98.50 411.22
Save 76%
🔥 people are purchasing this right now!
30-Day Risk-Free Returns & Money-Back Guarantee
⚡ Low Stock: Only items left!
Kolor
Successfully added to your bag!

Product Overview

- Przeguby kulowe w samochodzie eliminują drgania kierownicy, poprawiając prowadzenie i stabilność, zapewniając płynniejszą jazdę.
- Należy do kategorii przegubów kulowych, zaprojektowanych z myślą o trwałości i łatwości montażu.
- Prasa do przegubów kulowych optymalizuje geometrię zawieszenia, zapewniając bardziej responsywne i zrównoważone wrażenia z jazdy.
- Izolowana i uszczelniona konstrukcja zapobiega korozji wewnętrznych elementów oleju i zanieczyszczeń, a smar nie wycieka i nie zanieczyszcza tarcz i klocków hamulcowych, unikając w ten sposób poślizgu hamulca i zmniejszenia siły hamowania.
- Lekkie materiały o wysokiej wytrzymałości zwiększają nośność bez zwiększania masy podwozia, zachowując zwinność układu kierowniczego oryginalnego pojazdu i sprzężenie zwrotne wspomagania układu kierowniczego.

We use cookies to enhance your experience. By clicking "Accept" you agree to our Privacy Policy.